德國(guó)政府內(nèi)閣23日通過(guò)一項(xiàng)法律草案，對(duì)建筑業(yè)和交通業(yè)的碳排放定價(jià)做出規(guī)定。

據(jù)了解，這次定價(jià)涉及的兩個(gè)領(lǐng)域此前未被納入德國(guó)參與的歐洲碳排放交易體系，將納入新的德國(guó)國(guó)家排放交易系統(tǒng)。

根據(jù)草案，相關(guān)企業(yè)碳定價(jià)將從2021年起以每噸10歐元開(kāi)始，至2025年時(shí)逐步升至每噸35歐元。從2026年起，價(jià)格將按市場(chǎng)供需，以拍賣確定，但規(guī)定每噸限定在35歐元至60歐元間。

德國(guó)政府表示，希望通過(guò)適度的碳排放價(jià)格上漲，避免給相關(guān)企業(yè)和個(gè)人造成太大資金負(fù)擔(dān)。明確價(jià)格上漲路徑，也能方便他們進(jìn)行規(guī)劃，在中長(zhǎng)期投資更環(huán)保的設(shè)施，購(gòu)買更環(huán)保的產(chǎn)品。

德國(guó)將從2021年起啟動(dòng)國(guó)家排放交易系統(tǒng)，向銷售汽油、柴油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的企業(yè)出售排放額度，由此增加的收入將用來(lái)降低電價(jià)、補(bǔ)貼公眾出行等。

德國(guó)總理默克爾此前曾表示，碳定價(jià)是德國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年氣候目標(biāo)的最有效途徑，相關(guān)政策同時(shí)還需要考慮社會(huì)平衡。

德國(guó)長(zhǎng)期的氣候目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。按照計(jì)劃，德國(guó)打算到2020年和2030年時(shí)，溫室氣體排放總量較1990年分別減少40%和55%。但各界普遍認(rèn)為，德國(guó)2020年氣候目標(biāo)可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。