“中國重載第一路”大秦鐵路4月1日開始為期30天的春季集中修施工，確保冬季電煤保供以來高負荷運轉(zhuǎn)的線路設(shè)施設(shè)備迅速恢復(fù)性能狀態(tài)，為迎峰度夏能源運輸夯實基礎(chǔ)。

這次大秦鐵路集中維修養(yǎng)護從4月1日開始，至4月30日結(jié)束，每天9時至12時全線列車停止運行，對線路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網(wǎng)、信號設(shè)備、通信光纜等進行立體式檢修和更新升級。其間將完成成段更換鋼軌280多公里、成段更換軌枕11.7萬根、成組更換道岔127組、大機清篩道床170多公里、大機搗固線路1362公里、架設(shè)避雷線16.78條公里，還將完成橋隧檢修、信號電纜遷改等任務(wù)。

為保證施工優(yōu)質(zhì)高效推進，國鐵太原局組建130支施工隊伍，并邀請其他多個鐵路局集團公司的16支隊伍參與，施工人員總數(shù)近20000人;同時，投用大型換軌車、清篩車、搗固車、閃光焊軌車等作業(yè)車70組，長軌運輸車、灑水車、隧道清污車等車列18列，多功能養(yǎng)路機械車234臺，創(chuàng)下歷年大秦鐵路集中修施工投入人力和機械車輛最高紀(jì)錄。

為降低施工對運輸?shù)挠绊懀笄罔F路施工時段，國鐵太原局采取部分貨物列車迂回運輸?shù)确绞?，從時間和空間上為集中修施工創(chuàng)造有利條件;對在線路上的各次列車合理安排途中停車位置，保障每日施工結(jié)束后快速恢復(fù)運行秩序。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國“西煤東運”主要通道，年運輸能力超4億噸。