在能源轉(zhuǎn)型的大潮中，綠色甲醇作為一種可持續(xù)燃料和基礎(chǔ)化工原料，這幾年成為了能源領(lǐng)域備受矚目的人氣“明星”。據(jù)統(tǒng)計，目前包括中國能建、國家電投、中國化學、中廣核、中國石化在內(nèi)的大型能源央企，中遠海運、吉利控股、招商輪船等交通領(lǐng)域大型企業(yè)，以及金風科技、遠景能源、明陽集團等民營新能源企業(yè)紛紛布局綠色甲醇賽道。

甲醇燃料獲得全球認可

甲醇作為清潔能源界的“六邊形戰(zhàn)士”，憑借其較高的辛烷值、較低的排放特性和較好的儲存運輸特性，近年來在汽車、船舶、發(fā)電等領(lǐng)域獲得了廣泛關(guān)注。

據(jù)介紹，綠色甲醇將風光電能和氫能、二氧化碳轉(zhuǎn)化為成本更低、便于儲能和運輸?shù)哪茉葱问剑⒛芸焖俑咝崿F(xiàn)氫能轉(zhuǎn)化，而在此過程中產(chǎn)生的二氧化碳還可以再次成為綠色甲醇的制備原料，實現(xiàn)循環(huán)內(nèi)的0碳排放，因此綠色甲醇成為了大家追逐的對象。

在國際市場中，2024年美國能源部發(fā)布了《甲醇作為美國替代運輸燃料》白皮書，詳細論述了甲醇作為美國運輸燃料的可行性。這一白皮書為甲醇經(jīng)濟的發(fā)展提供了政府層面的支持，這標志著甲醇在美國能源戰(zhàn)略中已占據(jù)重要地位。

歐盟則已明確在2035年實施燃油車禁售后，依然可以繼續(xù)銷售使用綠色甲醇等電制燃料的內(nèi)燃機汽車。這一政策為甲醇經(jīng)濟的發(fā)展提供了有力保障，促進了甲醇燃料在歐洲的廣泛應用。

同樣在我國，我國工業(yè)和信息化《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品，提出要促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。2022年4月，國家交通運輸部、科學技術(shù)部《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出推動液體天然氣、甲醇、氨能、生物質(zhì)能、氫能等新能源清潔能源應用，再次為我國甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展明確了方向。

特別是在對甲醇燃料的探索方面，自上世紀70年代我國就已開啟相關(guān)工作，并從80年代起開展了一系列示范運行。2012年至2018年，由工信部牽頭完成的甲醇汽車試點工作全面驗證了甲醇汽車應用的可行性。目前我國甲醇汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，已具備規(guī)模推廣應用基礎(chǔ)。甲醇汽車的適應性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性和環(huán)保性能，已經(jīng)全面得到驗證，完成了甲醇經(jīng)濟從理論走向?qū)嵺`的復雜過程。

甲醇加注站建設(shè)正在提檔加速

目前，我國石油對外依存度超過72%，為保障國家能源安全、實現(xiàn)雙碳目標，能源變革刻不容緩。甲醇作為低碳、含氧燃料，其燃燒高效、排放清潔、可再生的特點使其成為全球公認的理想的新型清潔可再生能源，是通向“碳中和”的關(guān)鍵路徑。

有數(shù)據(jù)分析，在我國每年消耗掉的7億噸石油中，交通領(lǐng)域消耗占比超過70%，其中51%用于貨車，即貨車每年消耗量2.5億噸。若全國一半的貨車燃料用甲醇替代，可減少石油進口1.25億噸。而采用醇氫電動動力的貨車對比國六柴油車，則大幅度降低排放，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。所以，發(fā)展甲醇能源既實現(xiàn)了綠色環(huán)保，也在一定程度上保證了國家的能源安全。

2024年8月，中共中央國務院發(fā)布關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見，明確將甲醇加注站建設(shè)納入國家綠色發(fā)展規(guī)劃當中。截至目前，全國范圍內(nèi)已經(jīng)有近20多個省份出臺了推廣醇氫動力汽車和甲醇加注站建設(shè)的相關(guān)政策措施，醇氫汽車迎來了高速發(fā)展新階段。特別是作為新型清潔可再生能源，我國“三桶油”也在布局甲醇這片新藍海。

2024年9月，為響應國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，大慶煉化成功完成千噸級綠色甲醇示范項目建設(shè)。項目以可再生能源為基礎(chǔ)，通過電解水制氫和二氧化碳加氫技術(shù)生產(chǎn)綠色甲醇，旨在降低碳排放，促進能源可持續(xù)發(fā)展，并于9月26日順利產(chǎn)出首批綠色甲醇。2024年10月，中石油大慶油田綠色天然氣生產(chǎn)的綠色甲醇產(chǎn)品獲得ISCC EU認證(國際可持續(xù)發(fā)展與碳認證)。

2024年5月29日，中國石油化工股份有限公司滄州分公司與中石化碳產(chǎn)業(yè)科技股份有限公司，在南京簽署合作框架協(xié)議，以國家“雙碳”目標為指引，圍繞綠色產(chǎn)品等合作基礎(chǔ)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同促進產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展。10月21日，中國石油化工股份有限公司滄州分公司宣布，其位于廣西南寧市武鳴區(qū)的1萬噸/年生物質(zhì)制綠色甲醇示范項目已獲得備案。

此外，中海油也宣布積極推進廣西北海生物質(zhì)氣化制綠色甲醇項目。2024年1月18日，發(fā)布項目采辦計劃公告。2024年8月發(fā)布《綠色甲醇項目原料供應洽談公告書》，全力推進廣西地區(qū)綠色甲醇項目的開發(fā)。

以三桶油(中石油、中石化、中海油)為代表的“能源國家隊”積極布局甲醇能源標志著“油轉(zhuǎn)醇”時代的到來，我國各地一座座甲醇加注站正拔地而起。今年3月30日，內(nèi)蒙古阿拉善賽漢桃來中石油甲醇加注站正式投入運營，首日便銷售甲醇2.6噸。在我國東北、貴陽、晉中等地甲醇加注站更是櫛比鱗次，其中僅貴陽一市就投運了22座(中石油)甲醇加注站。

共建甲醇經(jīng)濟生態(tài)鏈

經(jīng)過20多年的深耕和探索，吉利已在綠色甲醇領(lǐng)域形成了覆蓋碳捕集、甲醇制備、運輸、加注及車輛應用的全綠色生態(tài)鏈，全面推動了甲醇能源、甲醇汽車及其增值服務。

比如，吉利成功開發(fā)包括甲醇乘用車、甲醇貨車、甲醇客車等系列車型共20余款，涵蓋直驅(qū)、混動、增程等多個動力路線，已規(guī)?；\行近4萬輛，累計行駛里程接近200億公里，最高單車運行里程超過150萬公里，形成甲醇汽車核心專利300余項，并榮獲中國機械工業(yè)科學特等獎等重量級獎項。

其中，作為國內(nèi)首個聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團，遠程新能源商用車依托吉利在甲醇領(lǐng)域的積累，打造了極具特色的醇氫電動路線，并取得了良好的經(jīng)濟性和市場的反饋。

據(jù)介紹，醇氫電動是在電動化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電，實現(xiàn)了純電動車輛充電補能方式更加便捷以及更加經(jīng)濟實用的升級發(fā)展。目前，遠超新能源商用車多款醇氫電動商用車已經(jīng)進入《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第六十四批)和《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第八批)，產(chǎn)品覆蓋重卡、輕卡、客車，遠程醇氫電動技術(shù)路線獲得國家認可。

尤其是相較純電補能，甲醇加注形式便捷靈活，與油車補給時間相當，建站投資少、建站快，建設(shè)成本僅為充電站的10%、換電站的3%，免去充換電站繁重的投資成本和漫長的回收周期，為商用車提供了全場景最佳新能源解決方案。

值得一提的是，吉利遠程旗下加注品牌“遠醇”醇氫能源，以醇氫汽車推廣為核心，圍繞客戶實際運營，積極構(gòu)建區(qū)域甲醇能換補給生態(tài)，為醇氫能源發(fā)展按下快進鍵。并且依托中石油、中石化現(xiàn)有加注網(wǎng)絡(luò)，完成一個甲醇加注站點的改造最快僅需3天。截至今年3月底，遠程全國重要區(qū)域和重要線路已完成656個甲醇加注站點的建設(shè)，計劃到2027年底完成4000座站點建設(shè)。

甲醇經(jīng)濟是新能源經(jīng)濟的重要組成部分，是維護新能源供應鏈的穩(wěn)定與創(chuàng)新，促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要舉措。未來，遠程新能源商用車集團將堅持在甲醇領(lǐng)域繼續(xù)深耕，加快甲醇產(chǎn)業(yè)布局，攜手上下游產(chǎn)業(yè)鏈，共建甲醇經(jīng)濟生態(tài)鏈，為廣大用戶提供極致的產(chǎn)品價值和服務體驗，為能源轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標實現(xiàn)貢獻力量。