日前，參加“2025相約絲博會·全國主流媒體看陜西”主題采訪的編輯記者們走進位于陜西西咸新區(qū)涇河新城的秦創(chuàng)原·氫合灣——氫能產(chǎn)業(yè)兩鏈融合科創(chuàng)區(qū)，一起探秘“氫能到底有多能?”

走進氫合灣—氫能產(chǎn)業(yè)兩鏈融合科創(chuàng)區(qū)，一名測試員正騎著一輛“電瓶車”來往于各個廠房之間。測試員告訴記者，他騎的車雖然很像電動自行車，但其實是“氫瓶車”——車輛沒有鋰電池，而是用壓縮氫氣罐提供動力，一罐氣大概能跑80公里。目前，西咸新區(qū)涇河新城茯茶鎮(zhèn)已經(jīng)投放了30臺“氫能助力車”。

不止有“氫能助力車”，在絲博會低空經(jīng)濟展廳里，一架“燭龍一號”氫能無人機整裝待發(fā)。盛世盈創(chuàng)氫能科技(陜西)有限公司 副總經(jīng)理聶小確告訴記者，氫能無人機的顯著優(yōu)勢就是續(xù)航時間長。“一般起飛重量為50公斤的電動無人機，一般只能續(xù)航十幾分鐘，而使用氫能，則能夠續(xù)航3小時左右，而且即使-40℃也能保持長距離續(xù)航。”

陜西是能源大省，煤炭和石油天然氣產(chǎn)量較大。煤炭和天然氣經(jīng)過一定的化學(xué)反應(yīng)后，會生成純度較高的“灰氫”，同時配合碳捕捉和碳封存技術(shù)也能產(chǎn)生“藍氫”。據(jù)不完全統(tǒng)計，陜西全省化工副產(chǎn)氫超200萬噸/年，高品質(zhì)副產(chǎn)氫約20萬噸/年，兩百公里內(nèi)終端用氫成本低于35元/公斤。此外，陜西全省風電、光伏發(fā)電裝機將達到6000萬千瓦左右，通過電解水產(chǎn)生的“綠氫”潛在產(chǎn)能約8萬噸/年，可為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供豐富的資源保障。

不只是氫能產(chǎn)量大，陜西的科研和產(chǎn)業(yè)配套也更加完善：全省擁有近百所高校，各類科研院所近千家，在光催化制氫、電解水制氫、先進儲氫材料、儲氫領(lǐng)域等具有較強研發(fā)實力。

走進園區(qū)企業(yè)陜西旭氫時代科技有限公司，生產(chǎn)線工作人員正忙著進行氫燃料電池堆的裝配生產(chǎn)。據(jù)了解，該公司現(xiàn)已建成西北首條全自動化氫燃料電池堆生產(chǎn)線，年產(chǎn)2000臺套，產(chǎn)值約3億元/年，填補了陜西本土燃料電池堆生產(chǎn)的空白。陜西旭氫時代科技有限公司與西安交通大學(xué)陶文銓院士聯(lián)合研發(fā)的陜西首臺套車用大功率氫燃料電池堆于2023年8月15日正式發(fā)布，實現(xiàn)了陜西本土氫燃料電池堆生產(chǎn)及研發(fā)“零的突破”。

在陜西，像旭氫時代這樣的氫能企業(yè)還有很多，一些企業(yè)可以提供動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)，可配套生產(chǎn)燃料電池及其零部件，也具備燃料電池汽車研發(fā)和生產(chǎn)能力，綠氫制備及儲氫裝備研發(fā)生產(chǎn)能力。此外，陜北地區(qū)現(xiàn)有大量的燃油、燃氣卡車從事能源化工產(chǎn)品運輸，特有的耐寒、重載、耐用氫能，給物流運輸提供了更多可能。