6月6日，中國中鐵旗下中鐵四局八分公司朔黃運輸分處聯(lián)合新朔鐵路公司在新朔鐵路成功開行兩萬噸長交路列車，至此新朔鐵路成為繼大秦、朔黃鐵路之后，國內(nèi)第三條具備兩萬噸重載運輸能力的鐵路線。這項突破顯著提升了我國鐵路重載運輸?shù)恼w水平。

據(jù)悉，本次兩萬噸重載組合列車采用“1+1”組合模式，即由新朔鐵路公司“國能號”12軸7151機車擔任主控，朔黃運輸分處“國能號”8軸7281機車擔當從控，牽引C80型車216輛，總重21600噸，載重17280噸，全長約2.7公里。

列車在鄂爾多斯境內(nèi)的點岱溝站進行兩萬噸編組，機車采用“模塊化、分布式網(wǎng)絡(luò)、智能化”的制動系統(tǒng)，搭載北斗衛(wèi)星定位、利用LTE通訊網(wǎng)絡(luò)，多數(shù)據(jù)融合關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)高精度的定位與地面數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，確保重載列車安全運行。

新朔鐵路由新準鐵路、大準鐵路和準池鐵路組成，起點為新準鐵路海勒斯壕南站，終點為準池(大準)鐵路神池南(燕莊)站，橫跨山西、內(nèi)蒙古兩省，營業(yè)總里程631公里，為國家Ⅰ級雙線、自動閉塞電氣化鐵路，年煤炭運量約1.7億噸。神池南站是朔黃鐵路的兩萬噸編組站，新朔鐵路開行兩萬噸列車減少了神池南站兩萬噸列車的編組，提高了接車能力，從而提高了煤炭運輸效率。