5月15日，我國(guó)汽車(chē)出海運(yùn)輸船船隊(duì)再添新成員：全國(guó)最大光伏能源+LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船，在廣州南沙正式命名為“遠(yuǎn)?？?rdquo;輪，并交付首航。該船滿載來(lái)自中國(guó)品牌生產(chǎn)的車(chē)輛，其中九成以上為新能源汽車(chē)，駛向希臘、土耳其、意大利、突尼斯等國(guó)家。

“遠(yuǎn)海口”輪總長(zhǎng)199.9米，船舶總噸達(dá)68252噸，排水量達(dá)39069噸，內(nèi)部擁有12層汽車(chē)甲板，其中包括8層固定層和4層活動(dòng)層，裝載能力為7000標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位，可承載小轎車(chē)、工程車(chē)、大巴等全品類車(chē)輛及MAFI貨物。

“遠(yuǎn)?？?rdquo;輪同時(shí)也是首艘完全滿足中國(guó)船級(jí)社《新能源汽車(chē)滾裝運(yùn)輸安全技術(shù)指南》的船舶，船舶懸掛五星紅旗，船籍為中國(guó)籍。該《指南》由我國(guó)自主制定，以更高規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。

該船具有綠色、低碳、智能等多項(xiàng)性能特點(diǎn)：

采用先進(jìn)LNG(液化天然氣)雙燃料主機(jī)，與傳統(tǒng)單一燃油汽車(chē)船相比，可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。

配備峰值功率302.8千瓦的分布式太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)系統(tǒng)，為目前同類船舶裝載的最大光伏系統(tǒng)。年發(fā)電量達(dá)41萬(wàn)度，可節(jié)省燃油約111噸、減少二氧化碳排放345.9噸，相當(dāng)于年種植約3.8萬(wàn)棵樹(shù)(以單棵樹(shù)年固碳9千克計(jì)算)。船舶配備中壓岸電接收系統(tǒng)，靠港期間100%使用岸上電力，船舶停泊在港每天可減少二氧化碳約21噸。

應(yīng)用中遠(yuǎn)海運(yùn)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款智能化實(shí)配裝載軟件，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛登船即定位、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可追溯。通過(guò)“一車(chē)一碼一位”智能管理技術(shù)，一旦發(fā)生緊急情況，可以快速鎖定車(chē)輛位置，提升火災(zāi)防控與應(yīng)急響應(yīng)效率。

該船首航投入的是“中國(guó)—地中海”班輪航線，單程航程約30天，較一般航線可節(jié)省近三分之一的時(shí)間，為中國(guó)車(chē)企大幅壓縮運(yùn)輸時(shí)間。依托以比雷埃夫斯港為樞紐的支線網(wǎng)絡(luò)，航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可覆蓋法國(guó)、西班牙等多個(gè)歐洲國(guó)家以及北非主要國(guó)家及黑海區(qū)域港口。